三陸縦貫自動車道
出典: 石巻Ｗｉｋｉ
三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市の常磐自動車道（仙台東部道路）を起点とし、宮城県石巻市を経由して岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線と連絡し、岩手県宮古市に至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。開通区間の一般への案内上の路線名は三陸自動車道（英称：SANRIKU EXPRESSWAY）、略称は三陸道（英称：SANRIKU EXPWY）である。常磐自動車道・三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって東北地方太平洋沿岸地域の物流を担う道路である。
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[編集] 仙塩道路
仙塩道路（せんえんどうろ）は、三陸縦貫自動車道仙台港北IC - 利府中ICの事業路線名である。総延長7.8km。東日本高速道路が一般有料道路三陸自動車道として管理している。
このうち、仙台港北IC - 利府JCTは常磐自動車道の一部（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）ともなっている。
- 起点 宮城県仙台市宮城野区中野
- 終点 宮城県宮城郡利府町春日
- 全長 7.8km
- 規格 第1種第2級
- 最高速度 暫定70km/h
- 車線数 暫定2車線
- 償還完了予定 2050年8月15日
[編集] 仙台松島道路
仙台松島道路（せんだいまつしまどうろ）は、三陸縦貫自動車道のうち宮城県宮城郡利府町にある利府中ICから、東松島市の鳴瀬奥松島IC間の事業路線名である。 仙台松島道路（利府中IC - 松島北ICの区間）は、当初、宮城県道8号仙台松島線のバイパス、一般有料道路として建設・供用されたが、後に松島北IC - 鳴瀬奥松島ICが開通し、三陸縦貫自動車道の区間に指定された際、道路名を三陸自動車道に改めた。三陸縦貫自動車道の仙台松島道路の一部区間は、宮城県道8号線（主要地方道仙台松島線）の単独バイパスとなっていて、都道府県道が単独（一般国道非重複）で高規格幹線道路（一般国道自動車専用道路（B路線））となるケースは、珍しいようである。なお、松島北IC - 鳴瀬奥松島ICは県道のバイパスではなく、高規格幹線道路（一般国道自動車専用道路）として作られたことから、松島北IC - 鳴瀬奥松島ICは、鳴瀬道路と分けられることもある。 利府中IC - 松島北ICまでの区間は2013年ごろを目標に4車線化、同時に利府中IC-松島海岸ICに春日PAの設置が予定している。
[編集] 意義
1976年12月9日に東北自動車道・大和ICが供用されると、石巻市方面からの自動車や鮮魚トラックの多くは首都圏方面への窓口としてこのICを利用するようになった。だが、そこに行くために使う県道大和松島線の松島側起点・初原欠田交差点までは、松島海岸での渋滞を嫌って県道仙台松島線（通称｢利府街道｣）に迂回して仙台へ行こうとする多くの車と一緒に国道45号・愛宕交差点を右折、区間共用するかたちで通らねばならず、また、愛宕交差点手前の国道45号・根廻交差点では涌谷町方面からの国道346号が合流、さらに大和ICから県道大和松島線・県道仙台松島線経由で国道45号松島海岸へ向かう観光客の増大により、初原欠田（県道仙台松島線） - 愛宕（国道45号）根廻の区間が朝・夕や行楽シーズンに輻輳、ときには渋滞するようになった。
現在の宮城県内三陸自動車道区間のトップバッターとして、仙台松島道路第一期工事が松島北出入口 - 松島大郷IC（料金所）に選ばれたのは、松島大郷ICを初原欠田交差点の西側・大和IC寄りに設置することにより、石巻方面 - 大和ICへの短絡路をつくって当該混雑区間の通行回避・物流の確保を行うと同時に、国道346号からの流入車・利府街道仙台方面へ向かう車との交通の分離を図るためでもあった。
[編集] 矢本石巻道路
矢本石巻道路（やもといしのまきどうろ）は、三陸縦貫自動車道のうち宮城県東松島市の鳴瀬奥松島ICから石巻市の桃生豊里IC間26.5kmの事業路線名である。全区間無料である。
[編集] 桃生登米道路
桃生登米道路（ものうとよまどうろ）は、三陸縦貫自動車道桃生豊里IC - 登米IC（仮称）13.8kmの事業路線名である。桃生津山ICから登米ICまで及び桃生北PAが2008年度に暫定2車線で使用開始予定である。
[編集] 登米志津川道路
登米志津川道路（とよましづがわどうろ）は、三陸縦貫自動車道登米IC（仮称） - 志津川IC（仮称）16.1kmの事業路線名である。登米ICから新米谷大橋（仮称）で北上川を越え、登米市東和町米谷までの5.0kmが平成21年度暫定2車線で開通予定である。
[編集] トンネル
- 志津川トンネル（仮称）
[編集] 志津川本吉道路
志津川本吉道路（しづがわもとよしどうろ）は、宮城県南三陸町 - 本吉町に計画されている、三陸縦貫自動車道の一部をなす自動車専用道路である。
まだ事業化されていないが、本吉気仙沼道路のようにPI（市民参画型道路計画）プロセスによりルート決定が行われる予定である。
[編集] 本吉気仙沼道路
本吉気仙沼道路（もとよしけせんぬまどうろ）は宮城県本吉]本吉町 - 気仙沼市に建設が予定されている、総延長11km。
2004年にPI（市民参画型道路計画）プロセスにより概略設計（ルート）が決定された。現在環境影響評価が行われており、開通は平成20年代後半になると思われる。 この内、本吉町九田丸付近から気仙沼市松崎高谷付近までのルートは渋滞などを考慮して先に決定された。
- 最高速度 暫定80km/h
- 車線数 暫定2車線
[編集] 唐桑道路
唐桑道路（からくわどうろ）は、宮城県気仙沼市を通る三陸縦貫自動車道の一部である。事業化が遅れている志津川 - 陸前高田で先行着工された。延長は3kmであり、この内2039mを新唐桑トンネルが占める。平成22年度開通予定。新唐桑トンネルは2007年5月に着工しており、2008年末貫通を目指している。
[編集] 高田道路
高田道路（たかたどうろ）は高田IC（陸前高田市） - 大船渡碁石海岸IC（大船渡市）を結ぶ延長7.5kmの事業路線名である。
[編集] 主なトンネル
- 通岡トンネル(1230m)
[編集] 大船渡三陸道路
大船渡三陸道路（おおふなとさんりくどうろ）は、岩手県大船渡市にある大船渡碁石海岸IC - 三陸ICの事業路線名である。総延長17.6km。 大船渡IC - 大船渡碁石海岸IC8.6kmが2005年3月19日開通し、これによってほぼ全線が暫定2車線で開通となった（釜石方面開通時に三陸ICが設置される）。岩手県立大船渡病院アクセス用の救急車緊急退出路も設置されている。
[編集] 構造物
- BG 下船渡第３橋
- BG 宮ノ前橋
- BG 永沢橋
- BG 北笹崎川橋
- TN 笹崎トンネル
- BG 須崎川橋
- TN 明神前トンネル
- BG 御山下大橋
- TN 盛トンネル
- BG 盛川大橋
- BG 前田橋
- BG 大船渡IC橋
- BG 立根大橋
- BG 滝入川橋
- BG 畳石橋
- TN 新三陸トンネル
[編集] 吉浜道路
吉浜道路（よしはまどうろ）は、岩手県大船渡市三陸町越喜来から吉浜に至る自動車専用道路である。
- 起点：岩手県大船渡市三陸町越喜来
- 終点：岩手県大船渡市三陸町吉浜
- 延長：3.6km
[編集] 釜石山田道路
釜石山田道路（かまいしやまだどうろ）は、三陸縦貫自動車道釜石IC - 山田南IC、延長23.0kmの事業路線名である。
[編集] 主なトンネル
- 両石トンネル(1209m)
[編集] 山田道路
山田道路（やまだどうろ）は、三陸縦貫自動車道山田南IC（下閉伊郡山田町） - 山田IC（同町）の事業路線名である。 2002年に全線7.8kmが暫定2車線で無料供用された。
[編集] 宮古道路
宮古道路（みやこどうろ）は、岩手県宮古市の金浜IC - 松山IC4.8kmの事業路線名である。平成21年度暫定2車線で開通予定である。
[編集] 歴史
- 1982年10月2日：仙台松島道路・松島大郷IC - 松島北出入口開通。（この時は「仙台松島道路」）（松島北は現在と違い、国道346号をオーバーパスし根廻交差点先・石巻方の国道45号へストレートに抜ける構造をとっていた）
- 1986年9月27日：仙台松島道路・利府中IC - 松島大郷IC開通。（この時は「仙台松島道路」）
- 1987年6月30日：四全総が閣議決定。あらたな高規格幹線道路が策定される。
- 三陸縦貫自動車道・仙台市 - 宮古市
- 1993年3月16日：大船渡三陸道路・新三陸トンネル開通。
- 1993年3月25日：仙台松島道路・松島北IC - 鳴瀬奥松島IC開通し、全線開通。（開通当初は「仙台松島道路」。199x年から「三陸自動車道」に変更される）（このとき、松島北出入口は国道346号側に付け替えてY型フルインター化され、松島北ICとなる）
- 1995年4月28日：仙塩道路・事業許可
- 1995年[月24日：釜石山田道路・都市計画決定
- 1997年3月27日：仙塩道路・全線開通（仙台港北 - 利府中）供用開始
- 1998年3月20日：矢本石巻道路・鳴瀬奥松島IC - 石巻河南IC開通。
- 1998年度：高田道路・都市計画決定
- 1999年3月24日：大船渡三陸道路・大船渡IC - 新三陸トンネル開通。
- 2001年8月1日：仙台港北ICで常磐自動車道（仙台東部道路）と接続。
- 2002年5月19日：利府JCT開通により常磐自動車道（仙台北部道路）と接続。
- 2002年8月2日：山田道路・山田南IC - 山田IC全線開通。
- 2003年3月20日：高田道路・起工式
- 2003年12月14日：矢本石巻道路・石巻河南IC - 河北IC開通（無料区間）。
- 2004年2月：桃生登米道路・鴇波トンネル着工
- 2005年3月19日：大船渡三陸道路・大船渡碁石海岸IC - 大船渡IC開通。
- 2005年8月：吉浜道路・環境調査着手
- 2005年9月30日：高田道路・通岡トンネル着工
- 2005年12月10日：唐桑道路・起工式
- 2006年3月：宮古道路・着工
- 2006年3月15日：桃生登米道路・鴇波トンネル貫通式
- 2006年度：本吉気仙沼道路・本吉町九多丸 - 気仙沼市松崎高谷延長約7.1kmが事業化。
- 2006年7月1日：釜石山田道路・釜石地区起工式
- 2006年8月11日：釜石山田道路・両石トンネル安全祈願祭
- 2006年10月19日：高田道路・通岡トンネル貫通式
- 2007年3月24日：唐桑道路・新唐桑トンネル工事安全祈願祭
- 2007年度：吉浜道路・調査設計着手
- 2007年6月9日：矢本石巻道路・河北IC - 桃生豊里IC開通し、全線開通。桃生登米道路・桃生豊里IC - 桃生津山IC暫定2車線で開通。
- 2007年6月27日：釜石山田道路・両石トンネル貫通
- 2008年1月24日：鳴瀬奥松島IC - 石巻河南IC間償還完了・無料開放の為、鳴瀬奥松島本線料金所開設。同時に鳴瀬奥松島料金所・矢本料金所・石巻港料金所・石巻港本線料金所廃止。
[編集] 関連項目
- 高規格幹線道路
- 日本の高速道路一覧
- 東北地方の道路一覧
[編集] 外部リンク
【石巻のお勧め飲食店】
